中铁九局深圳市城市轨道交通22号线一期工程交通疏解材料公开招标采购公告招标编号：JW-SZDT-2024-143

1. 招标条件

本招标项目深圳市城市轨道交通22号线一期工程已批准建设，建设单位为深圳地铁建设集团有限公司。建设资金已落实，招标人为中铁九局集团有限公司佛山分公司。上述项目用交通疏解材料已具备招标条件，现进行公开招标采购。

2. 项目概况与招标内容

2.1项目概况

中铁九局承建的土建六工区施工内容主要包括：油松站，油松站~松和站区间、松和站及松和站~岗头北站区间，共计2站2区间，车站采用平行组织施工。

油松站：位于龙华区民治大道与工业路交汇口，沿民治大道和民清路南北向布置，与沿工业路东西向布置的规划25号线换乘。设置6个出入口、4组风亭。22号线为地下两层岛式站台车站，车站总长338.4m，标准段宽21.1m；25号线为地下三层岛式站台车站，车站总长 $:164\mathsf{m}$ ，标准段宽$21.3\mathsf{m}$ 。

松和站：松和站车站位于民清路（双向6车道）与清泉路（双向5车道）交叉口，沿民清路呈南北向敷设。设置5个出入口、1个安全出入口、组风亭。车站总长 $323m$ ，标准段宽 $24.5\mathsf{m}$ 。

油松站~松和站区间：起点为油松站，隧道采用盾构法施工，盾构始发端为松和站，区间左、右线间距10～15.46米，最小半径500米，最大纵坡 $28\text{\textperthousand}$ ，隧道内设两处联络通道，隧道埋深12.26～25米，过东环一路后下穿坂田河，隧道与河底竖向距离为8.4米。隧道左线全长1396.795米，右线全长1394.335米。

松和站~岗头北站区间：隧道采用盾构法施工，盾构始发端为岗头北站，以上下叠岛形式出松和站，区间左、右线间距 $\mathrm{\Delta}[0\sim15.8$ 米，最小半径00米，最大坡度 $28\text{\textperthousand}$ ，隧道内部共设三处联络通道，隧道埋深11.6～38.1米，隧道左线长约1719.653米，右线长约1721.697米。

2.2招标内容：交通疏解材料，详见招标公告附表1。

3. 投标人资格要求

3.1营业范围、生产能力、财务能力、质量保证能力、供货业绩、履约信用及其他要求，详见招标公告附表2。

4. 资格审查方式

本次招标采用资格后审方式。