中铁九局四公司云梦云谷优久久数字直播电商产业园项目、中铁九局沈阳地铁6号线一期工程土建施工第二十一合同段盾构工程、沈阳地铁9号线二期工程土建施工盾构工程加气块、主轴承密封油脂、集中润滑油脂采购竞争性谈判公告

采购编号：SGSWZ-TP-2024-18

1.采购条件

本采购项目分别为云梦云谷优久久数字直播电商产业园项目、沈阳地铁6号线一期工程土建施工第二十一合同段盾构工程、沈阳地铁9号线二期工程土建施工盾构工程建设资金已落实，采购人为中铁九局集团第四工程有限公司、中铁九局集团有限公司沈阳地铁6号线一期工程土建施工第二十一合同段项目经理部、中铁九局集团有限公司沈阳地铁9号线二期工程土建施工项目经理部。项目用加气块、主轴承密封油脂、集中润滑油脂已具备谈判条件，现进行竞争性谈判采购。

2.项目概况与采购内容

2.1项目概况：

云梦云谷优久久数字直播电商产业园项目：产值20995.15万元，由5栋住宅6#、7#、8#、10#、11#（6#、7#：10层，建筑高度29.50米）、（8#：16层，建筑高度49.65米）、（10#、11#：18层，建筑高度53.40米）；4栋企业办公1#、2#、3#、4#（1#、2#：3层，建筑高度14.20米）、（3#、4#：5层，建筑高度20.4米）、1栋酒店及配套商业5#（5#：20层，建筑高度73.90米）、1栋设备房9#（9#：1层，建筑高度5.10米）及一层地下车库组成，其中地下室局部为人防地下室,采用平战结合,平时为车库,战时为掩蔽工程,地下室不设缝,为一个整体。占地面积24950.60平方米，总建筑面积81425.97平方米（地下18624.32平方米，地上62801.65平方米）。地下室为框架结构，地上住宅为剪力墙结构，企业办公楼和配电房为框架结构，酒店为框剪结构。建筑结构安全等级为二级；地基基础设计等级甲级；人防地下室设计防化等级为丙级；建筑桩基设计等级甲级（5#楼）；抗震设防按烈度为6度；抗震设防类别为丙类；地下室耐火等级一级；地上耐火等级二级；结构抗震等级四级（5#楼框剪结构抗震等级三级）。设计使用年限为50年。

沈阳地铁六号线一期工程土建施工第二十一合同段盾构工程：包含两个盾构区间，为苏家屯站 $\sim$ 沙柳路站盾构区间、沙柳路站 $\sim$ 迎春街出入场线盾构区间，位于沈阳市苏家屯区。设计区间隧道管片外径6.2m，内径5.5m，管片厚度0.35m，环宽1 $_{2\mathsf{m}}$ ，管片拼接采用错缝拼接方式，根据隧道埋深管片采用 $\mathsf{C}50,\mathsf{\bullet},\mathsf{P}10$ 混凝土。管片螺栓M30-6.8级，联络通道采用8.8级螺栓。

苏家屯站～沙柳路站盾构区间：自苏家屯站始发，沿迎春街向南走行至沙柳路站。本工程左线起点里程左DK $^{43+202}$ .713，终点里程左DK $:44+219$ .579，区间全长1014.636米（短链2.23m）；右线起点里程右DK $43+202$ .713，终点里程右D $\langle44!+!174.,781$ ，区间全长972.068米，线间距 $14!\sim!15m$ 。线路纵断“V”型坡，最大纵坡24. $8%$ ，最小坡度为 $12%$ 。

沙柳路站～迎春街出入场线盾构区间：本工程为迎春街停车场出入线地下结构工程，区间起自沙柳路站，沿迎春街向南敷设，后转向西南方向下穿浑南灌渠后，到达迎春街停车场。区间里程范围为正线里程K44+466.690~K44+578.037及出入线里程 $\mathsf{K}0!+!000.\ 000^{\sim}!!\times!2!+!205.\ 000.$ 。其中正线里程K44+466. $690^{\sim}\mathsf{K}44!+!578.$ .037及出入线里程 $\langle0{+}000$ .$000^{\sim}\mathsf{K}0^{+}01,5$ .802段采用明挖法施工，明挖段长约127. $134\mathfrak{m}$ ,与沙柳路站合建。出入线右线YK $0{+}015$ .802 $\sim_{\mathtt{Y K1+704.300}}$ 及左线 $2\times0+0.15.802^{\sim}2\times1+725.75.$ 1段采用盾构法施工，右线盾构长度约1688.498m，左线盾构长度约1709 $949m$ ；盾构机由出入线明挖 段盾构井始发，掘进至沙柳路站盾构井接收。区间纵断面上呈“V”形坡，最大坡度为 $35%$ ，最小坡度为 $12%$ 。

沈阳地铁九号线二期盾构工程项目概况：包含两个盾构区间，为长安桥南街站 $\sim$ 新立堡桥站盾构区间、新立堡桥站～石庙子站盾构区间，位于沈阳市浑南区。设计区间隧道管片外径6.2m，内径5.5m，管片厚度 $0.,35m$ ，环宽1.2m，管片拼接采用错缝拼接方式，根据隧道埋深管片采用 $\mathsf{G50!\circ!P1}$ 0混凝土。管片螺栓M30-6.8级，联络通道采用8.8级螺栓。

长安桥南街站 $\sim$ 新立堡桥站盾构区间：右线起终点里程为AK $33+051$ .$194!\sim!\mathsf{A K34}!+!674$ .168，长1622.974米；左线起终点里程为 $\mathsf{A K}33\substack{+051}$ .194~AK3 $4+674$ .168，长1623.074米，长链1.315米、短链1.215米。区间为单洞单线隧道，线间距 $14^{\sim}15m$ ，区间平面基本呈直线形，纵向呈凹型坡，最小纵坡为 $1%$ ，最大纵坡为 $28%$ ，区间隧道拱顶覆土厚10 $32\mathsf{m}{\sim}23.,68\mathsf{m}$ ，区间结构埋深16 $52m{\sim}29.88m$ 。区间共采用2台盾构机，从新立堡桥站小里程端盾构井下井始发，沿线路掘进至长安桥南街站大里程端吊出。

新立堡桥站～石庙子站盾构区间：右线起终点里程为 $A K34+895$ .$168^{\sim}\mathsf{A K}36!+!192.:224$ ，长1297.056米；左线起终点里程为 $A!!!/!!/!/34!!!/+!!!895$ .$168^{\sim}\mathsf{A K}36!+!192$ .224，长1299.130米，长链0.705米、长链1.369米。盾构段右线起终点里程为 $A K34{+}895$ .168~AK36+046.766，长1151.598米；盾构段左线起终点里程为 $A K34{+}895$ . $168^{\sim}\mathsf{A K}36!+!047.,48$ 9，长1153.026米，长链0.705米。区间为单洞单线施工的圆形隧道，线间距 $14\mathfrak{m}$ ，区间平面基本呈直线形，纵向呈凹型坡，最小纵坡为 $2%$ ，最大纵坡为 $26%$ ，区间盾构段隧道拱顶覆土厚 $10.80m{\sim}19.06m$ ，区间结构埋深1 $7.00m{\sim}25.26m$ 。区间共采用1台盾构机，从新立堡桥站~石庙子站明挖区间小里程端盾构井下井始发，沿线路掘进至新立堡桥站大里程端吊出，然后转场至石庙子站，再从石庙子站小里程 盾构井下井始发，沿线路掘进至新立堡桥站大里程端吊出。

2.2采购内容：加气块、主轴承密封油脂、集中润滑油脂，详见公告附表1。

3.合格供应商资格要求

3.1营业范围、生产能力、财务能力、质量保证能力、供货业绩、其他要求，详见公告附表2。

4.资格审查方式

本次谈判采用资格后审方式。