第一章 招标公告粤东城际72米钢桁梁项目制造劳务分包（招标编号：LQZB2024-YD18）

1.招标依据

1.1招标依据：

1.1.1《中铁高新工业股份有限公司采购管理规定》（中铁工业生产〔2021〕17号）；
1.1.2《中铁高新工业股份有限公司招标采购管理实施细则》（中铁工业生产〔2021〕63号）；
1.1.3《评标委员会和评标方法暂行规定》（国家发展改革委等七部委第12号令）；
1.1.4《中铁宝桥（宝鸡）路桥建设有限公司招标管理办法》（宝鸡路桥商务〔2024〕86号）；
1.1.5其它相关法律、法规、规章。

2.招标概况和招标内容

2.1招标概况：中铁宝桥（宝鸡）路桥建设有限公司是中铁宝桥集团有限公司下属全资子公司，公司位于宝鸡市高新开发区科技新城，是中铁宝桥集团旗下的西北最大的钢桥梁专业生产厂家。公司持有的主要资质有钢结构工程专业承包二级、陕西省高新技术企业、ISO9001质量体系认证、陕西省安全标准化二级企业。本次对粤东城际72米钢桁梁项目制造劳务分包进行招标。

2.2项目概况：新建粤东城际铁路72m双线曲弦简支钢桁梁位于潮州东至汕头段隆都站至塔山特大桥，起止里程分别为： $)\mathsf{K}14!+!869.690!\sim$ D $\mathsf{K14!+!942.990}$ ，位于8#墩~9#墩，两侧均接32m简支梁，跨越沈海高速公路高架桥，有运梁车过梁需求，施工方法采用支架拼装后顶推。本桥跨越沈海高速公路高架桥，计算跨度72m，采用上弦变高度桁式，近似拱形。主桁支点桁高11.5m，跨中桁高 $\tt{15.5m}$ ，桁宽 ${13.5}\mathsf{m}$ ，节间长 ${\cdot}9.0\mathsf{m}$ 。主桥钢梁采用板桁组合结构，主要由主桁架、铁路桥面、桥门架及上平联等部分组成，钢桥面板上防护墙内侧铺设15cm厚混凝土桥面板。桥梁设计为双线，桥梁平面位于直线平坡段，钢梁主体结构采用Q345qD、Q345qD-Z35钢材，工程量约为873吨。

2.3招标内容：粤东城际72米钢桁梁制作劳务分包。

（1）招标人提供生产所需的主材（主材损耗系数 $8%$ ，超出损耗投标人自行承担，余料招标人统一回收）、焊材、油漆（焊材、油漆按技术
定额提供，超出定额投标人自行承担超出部分费用）、高强螺栓、剪力钉、图纸、工艺指导书等。（2）投标人提供生产所需的制作场房、大型设备(设备操作人员由投标方提供)、风水电气、胎架材料等。（3）投标方按图纸、工艺文件中的技术要求和生产要求，完成钢桁梁所有加工内容具体包括但不限于以下内容：零部件下料、零件机加工、
开坡口、划线、板单元拼焊、总拼装、块体焊接、修整、打磨、二次切头及缺陷补修、剪力钉焊接、厂内二次倒运、打砂及涂装（含桥位涂装）。（4）投标方自行组织配备为本项目所需的施工人员和机械设备仪器。特殊工种人员须持证上岗，特种设备、计量仪器须处于检定或校准有效期
内，并建立人员、设备信息台账。须为所有现场施工人员办理保险，签订劳动用工合同。用工管理须符合国家及甲方相关管理规定。（5）投标方按所承制的工作界面，配备1到多名质检人员和安检人员（持安全C证），按工序合理分配，根据甲方公司质量与安监环保部制度文
件要求做好质量、安全工作；并配备专业资料员，完成项目竣工验收资料的编制、整理、移交工作。上述工作作业中相关工具耗材、计量器具、劳保防护、食宿、交通、保险费、安全文明施工费及环保措施费等相关费用均包含在综合报价中，
不单独计量。剪力钉、螺栓、焊缝、涂层及各种临时构件的重量均不计入成品重量。2.4 工程量: 总共约873吨。2.5分包工作期限：开始工作日期以合同签订日期为准，结束工作日期暂定为2025年1月30日，具体以项目要求为准2.6施工地点：广东省汕头市澄海区3.投标人资格要求：3.1投标人资格条件要求：见附件1。3.2本次招标采购不接受联合体参与。

4.资格审查方式

本次招标采用资格后审方式。