招标公告

1. 招标条件

中铁大桥局集团有限公司津潍高铁济南联络线JBTJ-2标项目经理部主桥钢梁检查小车，现已具备招标条件，现进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

本次招标的中铁大桥局集团有限公司津潍高铁济南联络线JBTJ-2标项目经理部主桥钢梁检查小车，共划分为 1 个分包单元。建设地点位于山东省济南市，计划工期按甲方计划工期为准。本项目招标人不组织踏勘现场，也不召开投标预备会。若投标人自行踏勘现场，所发生的人员及财产损失由投标人自身承担。

3. 投标人维护检查车的主要技术参数见下表:要求

3.1 本次招标要求潜在投标人具有中铁大桥局集团有限公司《分包企业准入资格证书》，且经年检合格，并在人员、业绩、设备、资金等方面具有承担本工程施工的能力；潜在投标人之间如单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一招标项目同一包件的投标；投标人未被列为“信用中国”（www.creditchina.gov.cn）失信惩戒对象；投标人未被列入中铁系统限制交易名单等。潜在投标人需确保其投标资格无法律法规限制，否则本次投标无效。投标人应具钢结构工程专业承包三级资质及以上，本次招标不接受联合体投标申请。

3.2规格型号要求3.2.1检查车

桥梁检修需购置自行式检修设备。本桥在钢桁下弦粱底设置下弦检查车，在钢桁上弦粱底设置上弦检查车，检查车的设计、制造、安装等全过程应符合《铁路钢桁梁悬挂式检查车》等标准规范要求，上弦检查车不检修时不得停留在列车正上方，下弦检车车应靠近桥墩停驻，且应采取可靠措施防止检查车溜车，安全措施不得少于2道。

全桥共布置上弦检查车2台。检查车应配备具有纵横向双向伸缩功能的车体，并附有具有抗风稳定性的升降式平台及吊篮，底部还应设置防电板，具备顺桥向和横桥向双向行走功能。

根据桥梁以及钢桁梁的结构形式，下弦检查车单跨布置，全桥共布置下弦检查车7台，检查车在桁架外侧设有竖向桁架式检查梯道，并应配备升降平合，以保证全部的钢梁构件能够得到检修。

上弦、下弦检查车必须具备双重行走制动，首先驱动电机自带刹车，系统断电即自动抱闸锁死，其次利用手动制动装置将检查车与轨道进行锁定．泊车时，利用钢丝绳将检查车与轨道、连接座相互固定，进一步提高检查车的泊车抗风能力。

检查车驱动系统需具备行走前方检测功能，当驱动前方轨道缺失时，能自主停车锁定。

维护检查车的主要技术参数见下表:

维护检查小车主要参数

项目	上弦检查车规格		梁底检查车规格
1.桁架载重		≥1000kg		≥1000kg
2.直线工作速度		V=0~10m/min		V=0~10m/min
3.主体车架长		(6600~9900) mm		(10500~15000)mm
4.主体车架宽			2000mm 2200mm
5.主体车架高		1500mm		1500mm
6.最大运营风速			12m/s 12m/s
检查小车各部件使用寿命
项目	使用寿命 10年
预留检查车轨道
车体桁架主体结构 30年

行走系统、龙门	20年
电气系统	10年

3.2.2上弦检查车轨道

在上层横梁的端头、上弦杆外侧设置有检查车轨道，每隔6m设置一处吊点，上弦检查车轨道采用牌号为Q355C的H型钢，主要规格为HM $1250!\times!!175$ ，其技术指标应符合本设计文件和《热轧H型钢和剖分T形钢》( GB/T11263-2017)及《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-2018)的规定的规定。全桥共设2条通长的轨道，轨道每12m在托架处设一断缝;横桥向轨道间距3m ，2条轨道为一组，横桥向吊点间距 $\bar{\mathsf{a}}2.2\mathsf{m}\sim3.6\mathsf{m}$ ，具体布置见相关设计图。

在横梁底加焊的加劲板、垫板及加钻的钻孔，须在工厂内完成。检查车轨道应随钢梁安装时同步吊装，钢梁安装时可兼作施工平台。

3.2.3下弦检查车轨道

在下弦杆下方设置检查车轨道，每隔4m设置一处吊点，下弦检查车轨道采用牌号为Q355C的H型钢，主要规格为HM250x 175,其技术指标应符合设计文件和《热轧H型钢和剖分T形钢》(GB/T11263-2017)及《低合金高强度结构钢》( GB/T1591-2018)的规定、全桥共设2条通长的轨道，轨道每12m设一新缝;横桥向轨道间距 $34.9\mathsf{m}$ 。

在下弦杆处增设的加劲板、垫板及钻孔，须在工厂内完成。检查车轨道应随钢梁安装时同步吊装，钢梁安装时可兼作施工平台。