第一章招标公告

新建成都至达州至万州铁路建管甲供物资第十批次 超高强混凝土声屏障 招标

公告

（招标编号： 2025TW03B1）

1．招标条件

本招标项目 新建成都至达州至万州高速铁路 已由 国家发改委《关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2020〕1671 号） 批准建设， 项目业主为 成兰铁路有限责任公司 ，建设资金来自 中国国家铁路集团有限公司、四川省和重庆市出资建设 （资金来源），项目出资比例为： 项目资本金占总投资（不含四川省承担境内车站增加投资）的50%，资本金中国铁集团承担 27%，由企业自筹解决，四川省承担 65%（含征地拆迁费用），重庆市承担 8%（含征地拆迁费用），资本金以外资金使用国内银行贷款等， 招标人为 成达万高速铁路有限责任公司 。 项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

2．项目概况与招标范围

一、工程项目概况

新建成都至达州至万州铁路位于重庆市和四川省境内，线路东起重庆市万州区，向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市，终至成都市，全线长度 476.794km，其中新建长度419.833km。共设车站13个，其中新建7座（岳溪、开江南、达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至），既有站3座（万州北、遂宁、南充北），在建车站3座（资阳西、天府机场、天府)。主要技术标准：铁路等级：高速铁路;正线数目：双线;设计速度：350km/h;线间距：5.0m;最小曲线半径：7000m（困难5500m）;最大坡度：20‰，困难30‰;到发线有效长度：650m;轨道结构类型：无砟轨道;列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统;调度指挥方式：调度集中;最小行车间隔：3min。

主要技术标准：

⑴铁路等级：高速铁路；

⑵设计行车速度：350 公里/小时；

⑶正线数目：双线；

⑷正线线间距：5.0 米；

⑸最小曲线半径：7000m（困难 5500m）；

⑹最大坡度：一般地段 20‰，困难地段 30‰；

⑺到发线有效长度：650 米；

⑻列车运行控制方式：CTCS-3 级列控系统；

⑼调度指挥方式：调度集中；

⑽最小行车间隔：3分钟。

2.计划工期：

本项目于 2022年10月开工，计划 2027年9月完工。

3．投标人资格要求

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求： 本次招标要求投标人须具备（资质要求/财务要求/业绩要求/信誉要求/其他要求）如下： 详见招标公告附表。

3.2 本次招标 不接受 联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求： / 。

4．诚信要求

详见招标公告附表 。