中铁九局沈河区城中村改造项目EPC总承包项目、中铁九局集团有限公司沈阳地铁九号线二期盾构工程商品混凝土、刀具竞争性谈判采购公告

采购编号：SGSWZ-TP-2025-07

1. 采购条件

本采购项目中铁九局集团有限公司沈河区城中村改造项目EPC总承包项目、沈阳地铁九号线二期盾构工程已批准建设，建设资金已落实，采购人为中铁九局集团有限公司沈河区城中村改造项目EPC总承包项目、中铁九局集团有限公司沈阳地铁9号线二期工程土建施工项目经理部，项目用混凝土、刀具已具备谈判条件，现进行竞争性谈判采购。

2. 项目概况与采购内容

2.1.1沈河区城中村改造项目：该项目园区住宅建筑为地上26层，地下1层。地下为人防、设备用房及车库等功能。住宅设计按照回迁安置房户型比要求，提供三种平面户型方案，包括65-70㎡、 $75\mathrm{-}80\mathsf{m}^{\mathrm{2}}$ 、90-95㎡三种户型，设计强调在满足居住功能使用的同时，提升居住舒适性及生活可能性的需要。本次设计65-70户型采用二室二厅一卫及一室二厅一卫，75-80户型采用二室二厅一卫，90-95户型采用二室二厅一卫。房间功能包括卧室、客厅、餐厅、阳台、卫生间等功能。设计利用地下室部分空间设计作为停车位，为住户提供更多停车需求。

2.1.2沈阳地铁九号线二期工程：包含两个盾构区间，为长安桥南街站 $\sim$ 新立堡桥站盾构区间、新立堡桥站～石庙子站盾构区间，位于沈阳市浑南区。设计区间隧道管片外径6.2m，内径5.5m，管片厚度0.35m，环宽1.2m，管片拼接采用错缝拼接方式，根据隧道埋深管片采用 $\complement50\bullet\mathsf{P}10$ 混凝土。管片螺栓M30-6.8级，联络通道采用8.8级螺栓。

长安桥南街站～新立堡桥站盾构区间：右线起终点里程为AK $33\substack{+051}$ . $194{\sim A\mathsf{K}34+674.$ .168，长1622.974米；左线起终点里程为AK $^{\prime}33\substack{+051}$ .194~AK3$4+674$ .168，长1623.074米，长链1.315米、短链1.215米。区间为单洞单线隧道，线间距 $14^{\sim}15\mathfrak{m}$ ，区间平面基本呈直线形，纵向呈凹型坡，最小纵坡为 $2\text{\textperthousand}$ ，最大纵坡为 $28\text{\textperthousand}$ ，区间隧道拱顶覆土厚10 $.32\mathfrak{m}{\sim}23.68\mathfrak{m}$ ，区间结构埋深16. $52\mathsf{m}{\sim}29.88\mathsf{m}$ 。区间共采用2台盾构机，从新立堡桥站小里程端盾构井下井始发，沿线路掘进至长安桥南街站大里程端吊出。

新立堡桥站～石庙子站盾构区间：右线起终点里程为A $\scriptstyle34+895$ . $168^{\sim}A\kappa36{+}192.$ .224，长1297.056米；左线起终点里程为 $\mathsf{A K}34{+}895$ . $168^{\sim}\mathsf{A K}36{+}192$ .224，长1299.130米，长链0.705米、长链1.369米。盾构段右线起终点里程为 $\mathsf{A K}34^{+}895$ .168~AK36+046.766，长1151.598米；盾构段左线起终点里程为 $\mathsf{A K}34^{+}895$ .168~AK36+047.489，长1153.026米，长链0.705米。区间为单洞单线施工的圆形隧道，线间距 $14\mathsf{m}$ ，区间平面基本呈直线形，纵向呈凹型坡，最小纵坡为 $2\text{\textperthousand}$ ，最大纵坡为 $26\text{\textperthousand}$ ，区间盾构段隧道拱顶覆土厚 $10.80\mathfrak{m}{\sim}19.06\mathfrak{m}$ ，区间结构埋深17. $00\mathsf{m}{\sim}25$ .26m。区间共采用1台盾构机，从新立堡桥站~石庙子站明挖区间小里程端盾构井下井始发，沿线路掘进至新立堡桥站大里程端吊出，然后转场至石庙子站，再从石庙子站小里程盾构井下井始发，沿线路掘进至新立堡桥站大里程端吊出。

采购内容：商品混凝土、刀具，详见公告附表2

3. 合格供应商资格要求：

3.1 营业范围、生产能力、财务能力、质量保证能力、供货业绩、履约信用及其他要求，详见供应商资格要求附表 2。

4．资格审查方式

本次谈判采用资格后审方式。