环北部湾广东水资源配置工程下穿益湛铁路、湛海铁路、东海岛铁路工程铁路设备第三方监测招标公告

招标编号：ZX-2025-)）

1．招标条件

本建设项目环北部湾广东水资源配置工程下穿益湛铁路、湛海铁路、东海岛铁路工程已由国家发展和改革委员会以《关于环北部湾广东水资源配置工程可行性研究报告的批复》（发改农经（2022）1172号）批准建设，建设单位（项目业主）为广东粤海粤西供水有限公司，建设资金米自财政资金，比例为 $100%$ ，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为广州安茂铁路建设管理有限公司。本次招标项日已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。

2.项目概况与招标范围

2.1项日概况建设地点：广东省建设规模：

1.工点2：位于茂名市茂南区，下穿益湛铁路（铁路等级：I级）：环北部湾广东水资源配置工程（MY-MH17+380 $\sim$ MY-MH17+460）下穿既有益湛铁路 $\mathrm{K}939\substack{+439}$ 路基，与铁路交角 $90^{\circ}$ ，设计输水管道为2根DN2000SP管，拟采用泥水平衡机械顶管法顶进2根内径2600mm钢筋混凝土圆管为输水管道提供下穿铁路通道，每根长 $70\mathrm{m}$

2.工点5：位丁湛江市麻章区，下穿湛海铁路（铁路等级： $\mathrm{I}$ 级）：环北部湾广东水资源配置工程 $(\mathrm{ZJ63^{+}482^{\sim}2J63^{+}550})$ 下穿既有湛海铁路 $\mathrm{K}15{+}960$ （东海岛铁路 $\mathrm{K}4+629$ ）路基，与铁路交角 $90^{\circ}$ ，设计为2根DN2600SP管，拟采用泥水平衡机械顶管法顶进2根内径 $3000\mathrm{mm}$ 钢筋混凝土圆管护为输水管道提供下穿铁路通道，每根长 $68\mathrm{m}$

3.工点6：位于湛江市麻章区，下穿东海岛铁路（铁路等级： $\mathrm{I}$ 级）：环北部湾广东水资源配置工程(ZJ71+269~ZJ71+329)从既有东海岛铁路K12+721.87志满 $1$ 号人桥5号墩和6号墩之间下穿，交叉角度为 $90^{\circ}$ ，设计为2根DN2600SP管，拟采用泥水平衡机械顶管法顶进2根内径3000mm钢筋混凝土圆管护为输水管道提供下穿铁路通道，每根长60m。

具体范围以审批通过的施工图为准。

（二）主要技术标准

护管设计合理使用年限50年，抗震设防烈度VI度。护管、输水管道的管径、材质、质量、除锈、防腐等均须符合国家现行规范、规定。

（三）工程投资及工期

1.工程总投资为6064260万元，建设资金为财政资金，比例为 $100%$ ，其中涉铁部分金额为7196.377523万元，该项目铁路设备第三方监测招标最高投标限价为260.151510万元。

2.项目监测工期为149天（含工后30天）。

2.2招标范围

监测范围为环北部湾广东水资源配置工程下穿益湛铁路、湛海铁路、东海岛铁路工程铁路设备第二方监测范围内各土建工程项目相对应的铁路设备第二方监测服务工作，具体监测方案已铁路设备管理单位审核的为准。

标段划分：1个标段。

2.3.工程施工重难点工程

该项目重点工程为钢筋混凝土圆管泥水平衡法顶进施工。泥水平衡顶管是一种以机械切削土体，以泥水压力来稳定挖掘面以及平衡地下水压和以泥水来作为输送挖掘弃土介质的一种顶管形式。顶进施工，应严格控制前5m管道的顶进偏差，其左右及高程偏差均不能超过0.5cm。管道顶进中发现管道偏移要立即采取措施纠正。顶进应与管外围注浆同步进行，其原则是先注浆，后顶进，随顶进随注浆，以保证管外围充满泥浆套，充分发挥减阻和支承作用。

益湛铁路、湛海铁路、东海岛铁路均属于国家 $\mathrm{I}$ 级铁路。根据《国家铁路局关于印发（铁路营业线施工安全管理办法）的通知》（国铁运输监（2021）31号）、《国铁集团关于印发（国铁集团铁路营业线施工管理办法）的通知》（铁调（2021）160号）、《中国铁路广州局集团有限公司关于发布《广州局集团公司铁路营业线施工管理细则）的通知》（广铁施工发（2021）100号），该项目属于普速铁路营业线Ⅲ级和邻近铁路营业线施工。

3.投标人资格要求

3.1本次投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、财务、业绩、人员等方面具有相应的监测能力。

（1）资质要求：具备省级（含）以上质量技术监督部门颁发的检验检测机构资质认定CMA证书，

其中认证范围包含工程测量或工程监测。

（2）财务要求：提供2021年～2023年（近3年）财务会计报表。

（3）业绩要求：投标人承担过铁路或地铁、城市轨道交通工程或顶管工程或类似工程等施工期间对运营线路的变形监测项目业绩至少 $1$ 项。

（4）项目负责人：具有高级工程师及以上职称，5年及以上地铁或城际轨道交通工程或顶管工程或类似工程施工工程监测经历，且至少参加过一项铁路营业线工程监测经历。具有较高的技术水平和较强的组织管理能力，且年龄不大于55周岁。

技术负责人：具有高级工程师及以上职称，5年及以上地铁或城际轨道交通工程或顶管工程或类似工程施工工程监测经历，且至少参加过一项铁路营业线工程监测经历。具有较强的工程管理和处理复杂技术问题的能力，熟悉监测工程程序，且年龄不大于55周岁。

监测工程师：中级及以上技术职称，具有5年及以上监测工作经历，且年龄不大于55周岁。

（5）第三方监测机构不得与被监测工程的业主、勘察设计、施工、监理等单位存在行政隶属关系或其他利害关系。

（6）本次招标不接受联合体投标。

3.2投标人不得存在下列情形之一：

（1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；（3）投标人及其投标所列主要监测人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录；（5）投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内；（7）投标人处于国铁集团信用评价C级整改期；（8）投标文件中所列主要人员处于国铁集团重大不良行为公布期。