中铁一局集团有限公司G4218线康定至新都桥段高速公路及S434线雅加埂隧道新建工程TJ1-1标项目

设备租赁招标招标编号：ZTYJSGS-JX-2024-098（2）号

1.招标条件

G4218线康定至新都桥段高速公路及S434线雅加埂隧道新建工程TJ1-1标项目已由甘孜州人民政府批准建设，此高速公路项目按 $"{\mathsf{B D T}}+$ 政府补助”的PPP建设模式，项目建设单位为中铁城市发展投资集团有限公司康新高速公路总承包工程指挥部，建设资金已落实。中铁一局集团有限公司为TJ1-1标段总承包人。根据《中华人民共和国招标投标法》（中华人民共和国主席令第21号）、《中华人民共和国招标投标实施条例》（中华人民共和国国务院令第613号）、七部委第12号令《评标委员会和评标办法暂行规定》、七部委第27号令《工程建设项目货物招标投标办法》、七部委第30号令《工程建设项目施工招标投标办法》，《中铁一局集团有限公司采购管理办法》（中铁一物〔2021〕269号）等文件要求，中铁一局集团第四工程有限公司做为招标人对G4218线康定至新都桥段高速公路及S434线雅加埂隧道新建工程TJ1-1标项目的机械设备进行公开招标租赁。

2.项目概况与招标内容

2.1项目概况：中铁一局集团有限公司G4218线康定至新都桥段高速公路及S434线雅加埂隧道新建工程TJ1-1标项目标段起点为康定榆林、接G4218线康定过境段高速公路，经破碉房、大桥湾、折多塘、毛家沟、大草坪、二台子，设折多山隧道越岭，经塘泥坝、水桥、麦巴、瓦泽，设隧道绕避新都桥镇规划区，止于新都桥镇东俄洛。利用G318线折多山隧道作为高速公路的右半幅，最终形成双洞隧道穿越折多山。主要控制点：榆林、折多山、新都桥。工程主要为康定隧道进口、贡布卡隧道出口及2#斜井。康定隧道及贡布卡隧道设计为双向双洞四车道（车道布置为 $12+2$ ），设计时速80km/h，洞内路面设计荷载为公路-Ⅰ级，隧道防水等级二级，二次衬砌抗渗等级不小于P8，设计使用年限衬砌、明洞等主体结构为100年。康定隧道左洞全长 $8055.42\mathrm{m}$ 、右洞全长7955m，贡布卡隧道左洞全长8577m、右洞全长 $8570\mathrm{m}$ 。承担康定隧道进口约 $12432\mathsf{m}$ ，贡布卡隧道出口约 $2500\mathsf{m}$ 、2#通风斜井 ${343m+}$ 联络通道的施工任务。康定隧道纵坡设计为 $1.9%$ 、 $2.5%$ 的，贡布卡隧道设计为 $2.397%$ 、 $1.5%$ ，斜井为 $12.9123%$ 。康定隧道接于雅叶高速康定过境段榆林互通，其中D匝道加速车道长240m，有 $148.054\mathrm{m}$ 位于隧道右洞内，130m渐变段，加宽宽度4m。左洞隧道内加宽长度 $300\mathrm{m}$ ，130m渐变段，加宽宽度4m，其余为两车道隧道。

雅加埂隧道设计为双向单洞洞双车道 $^+$ 平导，设计时速60km/h，隧道主洞 $|9547\mathsf{m}_{\iota}$ ,平导9540m.中铁一局承担进口段4500m，纵坡设计为 $1.34%$ 。雅加埂隧道进口采用左右分向行驶，同洞布设。平导为救援加通风。雅加埂隧道围岩全部为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩(Ⅳ、Ⅴ级占 $75.7%$ )，进口三次穿越地质断层，地质状况极差，隧道进口海拔3451.2m,独头通风困难，安全质量风险高，工期和成本风险较高。建设总工期：60月（5年）。

合同造价20.4064亿元。开竣工日期：2023年－2028年2.2招标内容：见附表1。

3.投标人资格条件

见招标内容清单中投标人资格条件。