中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特通信段2025年有线通信光缆线路危险地段径路迁改及存在隐患明线杆路拆除整治工程择优选择设计单位公告采购公告
呼和浩特通信段2025年有线通信光缆线路危险地段径路迁改及存在隐患明线杆路拆除整治工程择优选择设计单位公告
(公告编号: 2025HHTXDLXGC-005 )
一、立项依据
依据呼和浩特通信段 2025 年通信线路标准化整治危险地段径路迁改及存在隐患明线杆路拆除整治工作项目安排,现按照公开、择优的原则选择本项目设计单位。
1. 项目简况、建设地点及规模:
项目名称: 呼和浩特通信段 2025 年通信线路标准化整治危险地段径路迁改及存在隐患明线杆路拆除整治 。
项目地点:明细如下
呼和浩特通信段 2025 年通信线路标准化整治危险地段径路迁改明细表
序号 | 线别 | 车间 | 管辖班组 | 所属区间 | 行别 | 公里标 | 光缆名称 | 迁改原因 | 迁改长度 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
起点 | 终点 | ||||||||
1 | 包满线 | 包头通信车间 | 巴音花通信工区 | 白云南-巴音花 | 单 | k27+800 | k30+200 | 白满 20 芯 | 雨水冲刷严重地段,通信光缆未上涵,存在安全隐患,需将该区段未上桥涵缆线 径路迁改至网围栏内。 |
2 | 集二线 | 赛汗通信车间 | 赛汗通信工区 | 赛汗-钢林 | 单(西侧) | K212+800 | K213+300 | 集二 48 芯、集二 12 芯 | 既有光缆径路被附近污水处理厂排出的过滤水淹没,该区段光缆径路长期在水坑内浸泡, 冬季存在冻害危险, 需迁改至网围栏附近。 |
3 | 京包线 | 集宁通信车间 | 红砂坝通信工区 | 红砂坝至新安庄区间 | 下行 | K447+400 | K449+430 | 大呼 24 芯 | 由于大呼 24 芯光缆该区段内存在多处大衰耗点,且问题发生地点在水滩里,冬季存在冻害危险, 需迁改至网围栏附近 。 |
4 | 京包线 | 集宁通信车间 | 集宁南通信工区 | 八苏木站内 | 站内 | K524+307 | K525+200 | 大呼 24 芯光缆 | 光缆位于排水沟内,且存在既有接头 2 个冬季存在冻害危险,需将该段光缆径路进行迁改移设至网围栏附近。 |
5 | 塔锡线 | 丰宁北通信车间 | 丰宁北通信工区 | 丰宁北-大骡子沟 | 单 | K67+550 | K68+750 | 多丰 24 芯 | 光缆存在大衰耗,衰耗点在路基下,无法开挖整治,需进行径路迁改。 |
6 | 塔锡线 | 丰宁北通信车间 | 丰宁北通信工区 | 丰宁北-大骡子沟 | 单 | K54+850 | K55+200 | 多丰 24 芯 | 光缆存在大衰耗,衰耗点在路基下,无法开挖整治,需进行径路迁改。 |
7 | 塔锡线 | 丰宁北通信车间 | 丰宁北通信工区 | 丰宁北-大骡子沟 | 单 | K96+600 | K98+680 | 多丰 24 芯 | 光缆径路位于网围栏外,村民耕地附近,农耕时农用车在光缆径路上方行走、作业缆存在安全风险,需进行径路迁改至网围栏内。 |
8 | 塔锡线 | 桑根达来通信车间 | 蓝旗通信工区 | 蓝旗—桑北 | 下行 | k192+000 | k193+500 | 桑蓝 24 芯 | 光缆径路位于桥下外侧河道里埋设,桥下为河水,河水冲刷严重需进行径路迁改至网围栏内。 |
9 | 塔锡线 | 桑根达来通信车间 | 蓝旗通信工区 | k178 中继站—沙井子中继站 | 下行 | k164+900 | k169+350 | 桑多 18 芯 | 该区间内 11 处光缆在涵外侧埋设,雨季洪水冲刷严重;且此段在网围栏外敷设,存在安全隐患,需进行径路迁改至网围栏内。 |
10 | 集通线 | 白旗通信车间 | 化德通信工区 | 化德 - 保健 | 上行 | K121+500 | K122+400 | 集通 48 芯 B 缆 | 2024 年光缆冻害整治因冬季无法挖沟埋设,新敷设缆线在网围栏内需进行下落整治。 |
呼和浩特通信段 2025 年通信线路标准化整治明线杆路拆除明细表
序号 | 线别 | 车间 | 所属区间 | 杆路名称 | 拆除原因 | 数量 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 集二线 | 集宁通信车间 | 集宁市区 | 明线杆 | 集宁通信车间管内集二明线杆共计有明线杆 80 棵在集宁区街道和老旧居民区内穿过,因此区段的明线杆路架设使用距今已有六十多年,通信明线杆路承载集二铁路行车业务已于 2005 年铁通时期停用,现此段集二明线杆路由于年代久远已超出大修期,大部分杆存在杆身开裂、杆根腐蚀、拉线松动、个别杆路存在底座断裂倾倒以及吊挂缆线脱落等现象,存有很大的安全风险隐患,需进行拆除 | 80 棵 |
2 | 集二线 | 赛罕车间 | 土牧尔台、赛罕城区 | 明线杆 | 赛罕通信车间管内集二明线杆在 土牧尔台城区 、赛罕城区,共计有明线杆 8 棵杆体歪斜存在倾倒隐患,通信明线承载集二铁路行车业务已停用,为消除倾倒安全风险隐患,需进行拆除整治。 | 8 棵 |
主要工程数量:
(1)对呼和浩特通信段管内共计10处 光缆线路危险地段进行径路迁改整治及 88 棵明线杆路拆除整治,主要设计工程量为开挖光缆沟、光缆敷设、及光缆上下桥涵桥涵防护、明线杆路拆除施工图设计及施工预算编制 。
(2)以上工程具体施工细节内容均以呼和浩特通信段施工方案为准,具体迁改方案联系呼和通信段项目管理人员。
3. 设计费用:暂估2.5万元,按照《铁路运输设施设备技术改造工程设计概(预)算编制实施细则》(呼铁计[2021]27号)、《铁路运输设施设备技术改造工程设计概(预)算编制实施细则》修改补充通知(呼铁计[2023]182号)文件规定, 本工程项目中设备费用占总投资小于 50% 且整治地点分散,地形复杂技术较复杂按 3% 计取。
4. 设计周期:5天内完成。
5. 质量目标:严格按照国家相关规定及设计标准进行,保证预算可以合理涵盖工程所需费用。
三、对实施单位的资格要求
1. 本项目要求实施单位须具备工程设计相关资质,并在人员、设备、资金等方面具有相应的能力。
2. 申请单位具有承担民事责任的相应能力。
3. 申请单位具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。
4. 申请单位具通信线路设计近三年类似项目业绩(附合同复印件)。
5. 具有履行合同所必需的人员和专业技术能力。
6. 申请单位必须为一般纳税人,能够开具增值税专用发票,税率为6%。
7. 近三年申请人未被列入失信被执行人名单、未被列入严重违法失信企业名单、未被列入铁路建设失信行为 “ 黑名单 ” 。申请人无 “ 行贿犯罪 ” 查询记录。
8. 未列的法律、法规规定的其他条件。
四、申请文件递交
(1)凡有意参与本项目的申请单位,请通过电子邮箱(呼和通信段零小工程首字母)递交电子版申请文件,并注明递交人姓名及联系方式,后续提供纸质版申请文件。
(2)递交电子版申请文件截止时间为发布本采购公告之时起48小时内,逾期送达或未送达指定电子邮箱的电子版申请文件均不予受理。
五、申请文件组成内容
1. 申请函。
2. 法定代表人身份证明或授权委托书原件。
3. 申请单位基本情况(资质证书)。
4. 经年检的企业法人营业执照。
5. 申请单位没有处于被责令停业,财务被接管、冻结、破产状态的声明函。
6. 申请人提供加盖本单位公章的 “ 中国裁判文书网 ” 行贿犯罪档案结果截图及承诺。
7. 申请人提供加盖本单位公章的 “ 信用中国 ” 、 “ 国家企业信用信息公示系统 ” 网页失信记录查询截图。
8. 响应采购项目相关要求的情况说明(包括但不限于对本公告第2、3条所列要求进行响应回复)。
9. 近三年类似项目业绩。
10. 拟投入的主要人员、设备表(包含人员相应的证明材料)。该项目委托代理人及项目总造价工程师需为申请单位正式职工,具有有效的劳动和社保关系并提供劳动合同及社保缴费证明复印件。
11. 财务状况(包括但不限于提供资产负债表、利润表、现金流量表、近1年内审计报告)。
12. 申请承诺书(见附件1)
六、申请文件书写要求(未按要求制作的申请文件将被拒绝)
1. 申请文件要求一式两份(正副本各一份,正本必须为彩印)。在文件右上角注明 “ 正本 ” 、 “ 副本 ” 字样。
2. 申请单位可根据项目特点自行编制其它文件,作为申请文件的附件,但必须同申请文件一同胶粘成册。
3. 申请文件须用墨水书写或打印,胶粘成册(拉杆夹、订书机装订或出现任何活页者视为无效报价文件);书写应清楚工整,凡修改处应由投标全权代表签字;图文模糊、字迹潦草、表达不清、未按要求填写或可能导致非唯一理解的申请文件将被拒绝。
4. 申请文件正副本应由法定代表人(负责人)或法人(负责人)授权代表在规定签章处逐一签字并加盖投标人的公章。
七、确定成交候选人。
只有1个申请单位通过资格审查的,直接确定成交候选人,并发布成交候选人公示;有2个及以上申请单位通过资格审查的, 采用竞争性谈判方式确定成交候选人 。
八、成交候选人公示。在平台该项目下,按排名顺序公示成交候选人(公示时间原则上不少于1个工作日)。
九、投诉处理。成交候选人公示期间,申请单位或其他利害关系人有异议的,可向内部监管部门投诉。项目管理机构按内部监管部门的调查处理结果处置。