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铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程海宁观潮站（含）以南段第三批建管甲供物资 （ 高聚物改性沥青防水卷材（含基层处理剂） ） 重新 招标公告

招标编号： TLWZ202508190559

1. 招标条件

本次招标项目已由《浙江省发展改革委关于铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程项目可行性研究报告的批复》 (浙发改项字〔2021〕88号)、《浙江省发展改革委关于铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程海宁观潮站(含)以南段初步设计的批复》(浙发改项字〔2022〕384号)批准建设，项目业主为杭州机场高铁有限公司，项目出资比例为资本金49%，国内银行贷款和财政性资金51%，建设资金已落实。委托中国铁路上海局集团公司代为建设，招标人为中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部。 铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程海宁观潮站（含）以南段第三批建管甲供物资 （高聚物改性沥青防水卷材（含基层处理剂））已具备招标条件， 第一次公开招标未成功， 现进行 重新 招标。

2. 项目概况与招标 范围

2.1项目概况：

本工程桐乡至绍兴段线路自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站引出，经嘉兴市桐乡市、海宁市，越钱塘江向南，经钱塘区、萧山区，终至绍兴市柯桥区 :在杭甬高铁绍兴北站与既有杭绍台铁路(杭绍台车场)街接。

本次招标范围线路全长 56.821公里，全线(左线)正线设桥梁8座共40974.653延米、隧道3座共14488延米(含萧山机场地下站)，桥隧比98.72%；路基4处共2126.051延米，其中正线路基3处共552.832米,本线动走线及存车场路基1处1573.219米。

正线主要技术标准。铁路等级：高速铁路。设计速度 :海宁观潮站至钱塘段350公里/小时，其余段250公里/小时，局部地段限速。正线数目:双线。正线线间距:海宁观潮站至钱塘5.0米，钱塘至绍兴北段4.6米。最小曲线半径:海宁观潮站至钱塘一般7000米、困难5500米，钱塘至绍兴北一般3200米，困难2800米。最大坡度:20‰，困难条件下不大于30‰。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:CTCS-3级。调度指挥方式:调度集中。最小行车间隔:3分钟。

2.2招标范围：详见招标公告附表。

3. 投标人资格要求

3. 1 资质要求 :投标人必须是在中华人民共和国境内注册的，具有独立企业法人资格的生产商。

3.2财务要求：投标人须提供近3年（202 2 年～ 202 4 年）经会计事务所审计的财务审计报告。

3.3业绩要求：投标人须至少提供一份近5年（20 20 年 8 月 1 日以来）投标物资（ 高聚物改性沥青防水卷材（含基层处理剂） δ =4.5mm ） 国内铁路、地铁、机场项目的供货业绩（以合同签订时间为准）。

3.4其他要求：

（ 1 ） 投标人须提供高聚物改性沥青防水卷材、高聚物改性沥青基层处理剂近 1年（2024年8月1日以来）由通过CMA 认证的检测机构依据铁道行业现行标准（TB∕T 2965-2018）出具的产品全项目质量合格检测报告（检测报告具有CMA标识）各1份或高聚物改性沥青防水卷材（含基层处理剂）有效的铁路专用产品认证证书或近1年（2024年8月1日以来）高聚物改性沥青防水卷材（含基层处理剂）合格的质量验证报告。 其中， 高聚物改性沥青防水卷材的全项目质量检测报告至少包含可溶物含量、耐热性、最大峰拉力（纵横向）、最大峰时延伸率（纵横向）、不透水性、低温柔性、撕裂强度、抗穿孔性、剪切状态下的粘合性、热处理尺寸变化率、热老化处理、人工气候加速老化、耐化学侵蚀等检测项目；高聚物改性沥青基层处理剂的全项目质量检测报告至少包含固体含量、干燥时间、耐热性、低温柔性、粘结强度等检测项目；

（ 2 ） 本次招标不接受联合体及代理商投标。