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广深线石龙 Ⅱ 场关闭及 Ⅰ 场改造相关工程施工总价承包招标公告

招标编号： GC-2025- 101

1. 招标条件

广深线石龙Ⅱ场关闭及Ⅰ场改造相关工程按照集团公司计统部《关于广深线石龙Ⅱ场关闭及Ⅰ场改造相关工程的指导意见》（计深函〔2025〕002 号）批复建设，工程施工图已审核合格并发布《研究广深线石龙Ⅱ场关闭及Ⅰ场改造相关工程施工图审查工作》（工作纪要〔2025〕173 号），施工图预算经集团公司计统部（计审概〔2025〕1463 号）批准，指导性施工组织设计已编制完毕。项目建设资金为广深铁路股份有限公司技改资金，资金已落实，招标人为中国铁路广州局集团有限公司工程管理所。现该项目施工已具备招标条件，拟对广深线石龙Ⅱ场关闭及Ⅰ场改造相关工程施工进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1 项目概况

（一）工程概况

广深线石龙Ⅱ场关闭及Ⅰ场改造相关工程，主要为拆除石龙Ⅱ场后将石龙Ⅰ场至东莞普速场改造为区间，石龙Ⅰ场改名为石龙站。新设石龙站站内及区间信号室内、外设备，未到大修期的室内、外设备利旧修改。在既有石龙Ⅰ场信号楼南侧相邻位置接建三层信号楼为本工程新增设备提供设备用房及生产用房。重新敷设各新设机房的通信通道。根据本次工程新增设备用电容量扩容改造既有电力变压器容量等。

（二）主要技术标准

1. 铁路等级：国铁I级；

2. 正线数目：双线；

3. 限制坡度：8‰；

4. 最小曲线半径：一般不小于800m，特别困难条件下不小于400m；

5. 钢轨类型：采用60kg/m跨区间无缝钢轨；

6. 牵引种类：交流电力牵引及内燃牵引；

7. 机车类型：客机SS8电力机车，货机SS6B电力机车，广九铁路Ktt双层电动列车；

8. 牵引质量：旅客列车1100t，货物列车3500t；

9. 到发线有效长度：850m；

10. 旅客列车最高行车速度：140km/h。

2.2 招标范围

2.2.1 招标范围：广深线石龙Ⅱ场关闭及Ⅰ场改造相关工程，主要为拆除石龙Ⅱ场后将石龙Ⅰ场至东莞普速场改造为区间，石龙Ⅰ场改名为石龙站。新设石龙站站内及区间信号室内、外设备，未到大修期的室内、外设备利旧修改。在既有石龙Ⅰ场信号楼南侧相邻位置接建三层信号楼为本工程新增设备提供设备用房及生产用房。重新敷设各新设机房的通信通道等。北京全路通信信号研究设计院集团有限公司2025年8月设计的《广深线石龙Ⅱ场关闭及Ⅰ场改造相关工程》各专业的全部施工内容。

2.2.2 标段划分： 本次划分为 1 个标段。

2.2.3 工期：建设工期 12 个月，计划开工日期 2025 年 12 月 24 日，计划竣工日期 2026 年 12 月 24 日 。

2.3 其他说明：

2.3.1 本项目施工图批复预算5321.4840万元，施工招标预算为2982.6612 万元（含总承包风险费，不含甲供物资费用），施工最高投标限价为2897.4329万元，其中安全生产费98.8997万元、总承包风险费42.8192万元。

2.3.2 项目工程施工主要内容：

本工程主要为拆除石龙Ⅱ场后将石龙Ⅰ场至东莞普速场改造为区间，石龙Ⅰ场改名为石龙站。新设石龙站站内及区间信号室内、外设备，未到大修期的室内、外设备利旧修改。在既有石龙Ⅰ场信号楼南侧相邻位置接建三层信号楼为本工程新增设备提供设备用房及生产用房。重新敷设各新设机房的通信通道。根据本次工程新增设备用电容量扩容改造既有电力变压器容量等。

2.3.3 重点难点：

（ 1 ）本项目信号机房内联锁设备、电源屏、组合架、集中监测设备安装调试和室外站内、区间电缆敷设、轨旁设备安装调试是施工安全的关键重点。施工安全风险突出。站内、区间电缆敷设难度较大。

（ 2 ）本项目在既有广深Ⅲ、Ⅳ线站内、区间作业，需办理营业线施工手续，属营业线三级施工。

（ 3 ）本项目需更换石龙一场联锁、 CTC 系统车站软件，同步更换集团普铁调度所广深一台 CTC 软件。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人为 在中华人民共和国境内合法注册的独立法人， 具备 有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等， 并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。 资格要求如下：

3.1.1 标段编号： / 。

（ 1 ）资质要求：需具备铁路电务工程专业承包一级资质，并同时具备建筑工程施工总承包三级及以上资质 。

（ 2 ）业绩要求： 2020 年 12 月至 2025 年 12 月（递交投标文件之日起前 5 年内）完成过铁路信号工程或类似工程项目至少一项，房屋建筑工程或类似工程项目至少一项，具有铁路营业线工程施工业绩至少一项或其他可以确保营业线施工安全的条件。

（ 3 ）项目经理及技术负责人要求：

项目经理：具有通信与广电工程专业一级注册建造师执业资格，工程师或以上技术职称， 5 年及以上类似工程项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目组织机构部门负责人等职位均可），具有 2 年及以上铁路营业线施工管理经验，具有有效的安全生产考核合格证书；自 2022 年 12 月至 2025 年 12 月内（递交投标文件或资格预审文件之日前 3 年内）不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录；未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件，并且与投标人具有有效的劳动关系和社保关系（其中劳动合同需提供完整合同或合同关键页）。

技术负责人：具有信号工程高级工程师及以上技术职称， 5 年及以上类似工程项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目组织机构部门负责人等职位均可），具有 2 年及以上铁路营业线施工管理经验，从事类似工程项目技术工作 5 年及以上；未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件，并且与投标人具有有效的劳动关系和社保关系（其中劳动合同需提供完整合同或合同关键页）。

（ 4 ）本次招标 接受 联合体投标，联合体牵头单位需具备铁路电务工程专业承包一级资质。

3.2 投标人可就上述项目进行投标。

3.3 信誉要求：

（ 1 ）投标人未在“信用中国”网站（ www.creditchina.gov.cn ）中被人民法院列入失信被执行人。

（ 2 ）投标人未在国家企业信用信息公示系统（ http://www.gsxt.gov.cn/ ）中被列入严重违法失信企业名单。

（ 3 ）投标人未被纳入按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》公布的失信行为“黑名单”且在公布期的。

（ 4 ）投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在递交投标文件之日前 3 年内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪行为记录。（通过中国裁判文书网 查询）。

（ 5 ）投标人在 2022 年 12 月至 2025 年 12 月（近 3 年）没有骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁。

（ 6 ）投标人在 2022 年 12 月至 2025 年 12 月（近 3 年）中不曾在任何合同中违约或被因自身原因而使合同被解除。

（ 7 ）未处于国铁集团信用评价为 C 级且在整改期内情形。

（ 8 ）未处于铁道行业建设主管部门、国铁集团通报的停标处罚期内，不存在被取消或暂停投标资格的情形；未处于中国铁路广州局集团有限公司通报的停标处罚期内。

（ 9 ）投标文件所列人员未处于国铁集团重大不良行为公布期。

（ 10 ）其他情形： / 。