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成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程变更设计

新增用地使用林地可行性报告编制采购公告

采购编号：CKTLGS-2025-05

1. 采购条件

本项目由 中华人民共和国铁道部、四川省人民政府以《关于成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程可行性研究的批复》（铁计函﹝2009﹞1825号）批准建设。 项目业主为 成昆铁路有限责任公司 ，建设资金来自 铁道部（现国铁集团）、四川省负责的征地拆迁费用 ，出资比例为 100% ，采购人为 成昆铁路有限责任公司 。项目已具备采购条件，现进行公开采购，特邀请有意向的潜在递交人（以下简称递交人）投标。

2. 项目概况与采购范围

2.1 建设项目地点：四川省

2.2 建设项目规模：成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程变更设计新增建设用地使用林地可行性报告编制技术服务工作。项目正线长度159公里，涉及成都市、眉山市、乐山市3个市7个区市县，变更设计新增建设用地约43公顷工作。

2.3 计划工期：：从使用林地可行性报告编制技术服务单位接受中标通知书至此项工作结束为止。

2.4 采购范围： 成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程变更设计新增建设用地使用林地可行性报告编制技术服务工作。

2.5 主要工作内容：

（1） 按照国家及地方政府规定，完成 成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程设计变更新增用地使用林地可行性报告编制 ，并取得相关部门批复。

（2）按 成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程设计变更新增用地 范围图落实林地四至界线、范围、面积，完成外业调查，形成占用林地总布局图、现状图等，落实征地范围内村界线，将林地面积分解落实到村。

（3）对征（占）用林地的各类土地面积、林木蓄积及改变林地用途对环境的影响和工程项目征（占）用地是否符合国家、四川省有关规定。包括现场调查林地使用情况、林地面积分解到村等。

（4）编制完成含图、表、文的 成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程设计变更新增用地 使用林地可行性报告，符合林业部门的质量要求，并通过专家评审。

（5）各级林业主管部门对林地数据核实，并出具查验表、转报文件等相关资料上报相关部门。

（6）完成该项目林地、林木相关报告、文件的汇总组卷。

（7）协调各级林业主管部门的各项必要工作，以保证该项工作的顺利进行。

（8）配合完成未批先占地块的处置工作。

2.5 标段划分共划分 1 个标段。

2.6 其他：/。

3. 递交人资格要求

3.1 资质要求：依据中华人民共和国有关法律设立的、持有工商行政管理部门核发的有效企业法人营业执照或者事业单位法人资格；具有甲级林业调查规划设计资质。

3.2 财务要求：近三年（2022年～2024年）财务状况良好,企业未处于亏损经营状态或破产状态，未被责令停业、财产被接管或冻结，需提供2022年～2024年经审计的财务报表，注册时间不满三年的按最近一年营业收入统计。

3.3 业绩要求：2023年11月至2025年11月内投标人有相关铁路或公路工程的林地可行性报告编制服务业绩。

3.4 人员机构要求：（1）现场应设置1个项目部，设置项目负责人 1人，技术负责人 1 人；（2）项目负责人具有林业中级职称及以上，从事相关工作3年及以上，为企业正式职工。（3）技术负责人具有林业中级职称及以上，从事相关工作3年及以上，为企业正式职工。

3.5 投标人不得存在下列情形之一：

（1）投标人在2022年11月至2025年11月在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；

（2）投标人在2022年11月至2025年11月在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；

（3）投标人及其投标所列主要人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；

（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在2022年11月至2025年11月曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录；

（5）投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；

（6）自发布采购公告之日至递交投标文件之日止，投标人被国家铁路局按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》纳入失信行为“黑名单”；

（7）投标人在2022年11月至2025年11月有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁；

（8）投标人在2022年11月至2025年11月中曾在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。

（9）其他情形：投标人与本项目的施工单位、监理单位、设计单位存在行政隶属关系或直接利益关系。

3.7 本次采购不接受联合体投标申请。