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京杭运河淮安四线船闸工程保险项目 HASX-CZBX(二次招标)标段

招标公告

1.招标条件

本招标项目 京杭运河淮安四线船闸工程 已由 江苏省发展和改革委员会 以 《省发展改革委关于京杭运河淮安四线船闸工程初步设计的批复》(苏发改基础发〔2025〕798号) 批准建设,项目业主为 淮安市港航事业发展中心 ,建设资金来自 部、省、市共同筹措 ,招标人为 淮安市港航事业发展中心 。项目已具备招标条件,现对该项目的 工程保险 进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况

本项目位于淮安市淮安区,京杭运河与苏北灌溉总渠交汇处下游约 2km处,是京杭运河苏北段由南向北第三个梯级,和上游的淮阴船闸相距25km,和下游的邵伯船闸相距113km。现状淮安船闸有三线船闸组成,分别是1962年11月建设通航的一线船闸,建设规模为230×20×5.0(m,闸室长×口门宽×最小槛上水深,下同);建成于1987年4月的二线船闸,建设规模为230×23×5.0(m);于2003年7月建成通航的三线船闸,建设规模为260×23×5.0(m)。

本项目拟在淮安二线船闸与淮安三站之间的隔岛上新建四线船闸,船闸等级为 II级,设计船舶吨级为2000t,建设规模为290×34×5.0(m)。改建跨闸闸区工作桥1座,同时改建跨淮安船闸省道S328桥梁。主要建设内容包括船闸主体工程、引航道工程、闸阀门和启闭机工程、船闸辅助生产设施工程、桥梁工程等。 本项目概算总投资为 94390.18万元,其中工程费用74847.26万元。

( 1)船闸主体

船闸等级: II级通航建筑物;设计最大船舶吨级:2000t;船闸规模:290×34×5(m)(闸室长×口门宽×门槛最小水深);上、下闸首采用钢筋混凝土坞式结构。闸室段除第一节闸室采用整体坞式结构外,其余段采用永临结合闸室墙+透水底板的分离式结构。

( 2)输水系统

船闸承受单向水头,最大设计水头 4.62米,输水系统采用不设镇静段的短廊道集中输水系统。

( 3)引航道

四线船闸上游主、辅导航墙采用前排地连墙(钢板桩) +后排灌注桩、对拉钢板桩、钢板桩+锚锭结构;二线船闸上游主导航墙采用对拉钢板桩、钢板桩+锚锭、前排钢板桩+后排灌注桩结构。四线船闸下游主、辅导航墙采用重力式、前排地连墙+后排灌注桩、双排灌注桩结构;一、二线船闸下游主导航墙采用双排灌注桩结构。

二线、四线船闸上游靠船墩及分水墙采用下部灌注桩 +上部承台结构;四线船闸下游靠船墩采用重力式、下部灌注桩+上部承台结构;一、二线船闸下游共用靠船墩采用下部灌注桩+上部承台结构。

( 4)闸阀门、启闭机械、电气工程

上、下闸首工作闸门采用横梁式钢质平板人字门,船闸上、下闸首各设置一套检修闸门,检修闸门采用钢质叠梁式结构,阀门采用钢质提升平板门。

闸、阀门启闭机采用直推式液压机型。

电气控制系统采用集 —散型控制系统,主要设备采用PLC和工控机,配电采用电网管理系统进行监测控制。上、下游引航道和闸室内采用电视监控系统。

( 5)配套设施

生产与辅助建筑物工程包括闸首机房、业务用房、值班楼配电房、维修间、泵房和门卫房。

智慧船闸内容包括综合感知、智能调度,智能运维、应急指挥、视频监控及报警、收费、通信与导航等各子系统。根据航行需要和相关规范要求,设置助航安全设施和相应的标志标牌。

( 6)桥梁工程

1跨淮安船闸S328桥:改建段桥梁标准宽度9米。

2跨闸工作桥与保通桥:工作桥(含与保通桥共建段)桥面标准宽度为9米,工作桥引桥标准宽度为6米。

2.2招标范围

本次招标为一个标段,即 HASX-CZBX(二次招标) 标段,招标范围包括船闸主体工程 (含上下闸首、闸室、导航墙、靠船墩、引航道、隔流墩及隔流板、护岸等)、桥梁工程(跨闸工作桥、S328省道桥等)、闸阀门、启闭机及电气、智慧船闸、生产与辅助建筑物、大型临时工程、助航设施、景观绿化以及 检修门制作运输调试 等,以及为完成上述工程所必需的临时工程,上述工程自保险合同签订之日起至竣工验收之日止的 工程一切险 及第三者责任险。

工程一切险物质损失保险部分保障范围是永久工程、临时工程、周转性材料以及用于永久工程的材料和设备等的直接损失。

第三者责任保险部分保障范围是工程施工过程中对第三方的财产(本工程除外)损失及人员的死亡或伤残依法所负的经济赔偿责任。

合同履行期限:自保险合同签订之日起至竣工验收之日止。

3.投标人资格要求

3.1企业资质

在中华人民共和国境内(不含香港、澳门及台湾地区)注册的、经国家金融监督管理总局(原中国银行保险监督管理委员会)批准具有财产保险业务经营资格、在江苏省内经营财产保险的市级以上分公司 (同一总公司的保险机构,只允许一家地市级或以上分公司投标,以经办人提交系统预约申请的时间先后顺序确定) 。

3.2信誉要求

1投标人在最近一期江苏省公路水运建设市场信用等级评价不得低于C级(以投标文件递交截止时间当日等级为准);

2投标文件递交截止时间当日,投标人未在“信用中国”网站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列为失信被执行人;

3投标文件递交截止时间当日,投标人未在国家企业信用信息公示系统(http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入严重违法失信企业名单。

3.3 业绩

投标单位或其分支机构自 2020年1月1日(指保单起期时间)迄今,承保过公路或水运工程保险项目,单份保单物质损失保险金额不低于2.5亿元。

3.3其他要求

( 1)本项目不接受联合体投标。

( 2)与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人,不得参加本标段的投标;单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得同时参加同一标段的投标,否则,相关投标均无效。