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曹妃甸综保码头两台门机钢结构检测

项目地点：河北省唐山市曹妃甸

检测日期：2025年12月24日前进场

检测要求：

一、工作范围及目的

对 2 台港口门座起重机进行金属结构的检测评估。为了明确检测技术要求，特制定本方案。

二、执行标准

GB/T 3811 － 2008 《起重机设计规范》

GB/T 5905 － 2011 《起重机试验规范和程序》

GB 6067.1 － 2010 《起重机械安全规程 第 1 部分 总则》

GB/T 17495 － 2009 《港口门座起重机》

GB/T 17496 － 1998 《港口门座起重机修理技术规范》

JT5024 － 89 《港口起重机金属结构静载及动载试验方法》

JB/T6061 － 2007 《无损检测焊缝磁粉检测》

GB/T 11345 － 1989 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》

三、检测内容

（一） 门座起重机 检测内容及方法

1 .1 主要承载结构件的静载应力测试

测点选择：根据门机各构件的受力分析，在构件危险应力区内或按构件损伤状况合理选择测点，测点数为 20 个左右，其测点布置现场协商确定。测点布置见 下图。

1.1.1 测点布置图：

1.1.2 测试工况：

静载应力测试工况表

工况编号	臂架位置状态	载荷	幅度	操作程序
1	臂架摆动平面位于两门腿中间且垂直于大车轨道	0	R min →R max	R min 时仪器调 “0”，R max 时读数
2	G max	R max	无载时仪器调 “0”，有载时读数
3	1.25G max
注： 1、每一工况测量三次； 2、使用时间较长的门机，第3工况的试验载荷大小根据现场情况，由双方协商确定。

1.2主要承载结构件的动载应力测试

1.2.1 测点选择：参照静载应力测试结果，选择静应力值较大，各主要构件布置有测点的原则，测点数为 10 个左右。

1.2.2 测试工况：

动载应力测试工况表

工况编号	臂架位置状态	载荷	幅度	操作程序
1	臂架摆动平面位于两门腿中间且垂直于大车轨道	G max	R max	以额定工作速度，作载荷离地起升 →上升制动→下降制动→载荷落地等动作。
2	1.1G max
注： 1、每一工况做 三 次； 2、1.1G max 工况做否，由双方协商确定。

1.3局部波浪度测量

对门机主梁、门腿等部位受压构件及变形量比较大的部位进行测量。 不少于 30 处。

1.4腐蚀构件板厚测量

使用超声波测厚仪对起重机主要受力构件锈蚀处的板厚进行测量。 不少于 30 处。

1.5主要结构焊缝探伤

1.5.1 主要检测部位分布如下 （ 不少于 60 处 ）：

A ：主臂钢结构及主要焊缝；

B ：象鼻梁钢结构及主要焊缝；

C ：大拉杆钢结构及主要焊缝；

D ：小拉杆钢结构及主要焊缝；

E ：配重钢结构及主要焊缝；

F ：人字架及主要焊缝；

G ：回转大齿圈齿根（ 30 齿左右）；

H ：门架房钢结构及主要焊缝；

I ：端梁与门腿钢结构及主要焊缝；

K ：圆筒体对接焊缝以及圆筒体 T 型焊缝；

N ：钢丝绳卷筒支座焊缝；

Q ：机房内制动器支座焊缝；

P ：台车结构主要受力焊缝。

1.5.2 主要检测部位 ：

1.6回转支承检测

门机回转过程中，通过对回转支承进行振动测量来判定转支承的技术状况，对齿根做无损检测（ 30 个齿）及检测齿轮间隙（齿顶、齿侧）。

1.7门架轨距、基距及对角线检测

对门架的轨距、基距及对角线长度进行检测，通过偏差分析门架是否产生几何变形。

1.8运行机构车轮同位偏差检测

对门机的相邻两行走车架车轮的同位偏差进行检测，分析大车运行机构行走车架是否产生几何变形。

1.9 四连杆机构对中度检测

利用全站仪对四连杆机构对中度检测，了解四连杆机构技术状态。

1.10 隐蔽结构内部检查

通过对臂架内部。转台内部（集电环处）、门腿横梁等处的内部结构检查，了解结构内部钢结构状态（横隔板、纵筋等是否开裂，内部结构是否积水腐蚀变形等），全面了解钢结构技术状态。

1.11结构参数测量（圆筒垂直度）

利用光学仪器或者吊锤发，检测圆筒的垂直度，了解门机金属结构的技术状态。