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深圳工程建设指挥部物资质量专项整治第三方检测服务竞争性磋商采购公告

项目编号: GZ09FW20250802

1. 采购条件

依据国铁集团和广铁集团建设部文件要求,深圳工程建设指挥部对瑞梅铁路项目、广澳港区铁路项目、汕头站及站区工程 3 个项目进资质量专项整治第三方检测。 新建铁路瑞金至梅州铁路工程(广东段)已由《国家发展改革委关于新建瑞金至梅州铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2021〕1631号) 批准建设,广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路工程已由广东省发展改革委以《关于新建广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路可行性研究报告的批复》(粤发改投审〔 2021 〕 103 号)批准建设,新建汕头至汕尾铁路汕头站及站区工程站前工程已由中国铁路总公司 广东省人民政府以《中国铁路总公司 广东省人民政府关于新建汕头至汕尾铁路可行性研究报告的批复》(铁总发改函〔 2018 〕 561 号)、《中国铁路总公司 广东省人民政府 关于新建汕头至汕尾铁路初步设计的批复》(铁总鉴函〔 2019 〕 288 号)批准建设,各项目建设资金 已落实 ,施工图设计文件完备,采购人为中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部。深圳工程建设指挥部物资质量专项整治第三方检测已具备采购条件,拟对本服务进行竞争性磋商采购。

2. 项目概况 与采购范围

2.1 建设地点:汕头市、梅州市。

2.2 工程概况:本项目由新建瑞金至梅州铁路工程(广东段)、广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路工程、新建汕头至汕尾铁路汕头站及站区工程组成。其中:

( 1 )新建瑞金至梅州铁路工程(广东段):瑞梅铁路广东段位于广东省梅州市境内,跨赣粤省界经平远县八尺镇、中行镇至平远县城大柘镇东侧 2.8km 处设平远站,之后线路继续向东南,经热柘、长田、石扇,预留灵泉寺货运站后上跨长深高速,经黄坑水库下游与龙梅龙规划铁路并桥跨梅江,随后接入既有漳龙铁路泮坑线路所,再利用既有漳龙线至梅州站,正线全长 75.061km 。配套工程包括漳龙铁路泮坑线路所( K237+742.46 )至梅州站大里程端进站信号机 K241+635.90 )电气化改造,正线长 3.893km ;梅州站相关股道电气化改造,包括梅州站 1 至 6 股道、机务折返段 J6 道及相关咽喉进路。瑞梅铁路是振兴赣南原中央苏区的重要载体;是实施精准扶贫、保障脱贫成果的重大民生工程;是一条以客为主、兼顾少量货运的区域性铁路;是一条集红色文化、客家文化为一体的快速走廊。

( 2 )广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路工程:广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路是广东省重点项目,该项目建设可满足港口集疏运需求,提升港口服务品质,促进港口快速发展,同时可打通广梅汕铁路粤东出海通道,延伸广梅汕铁路服务范围。初期本项目只承担货运功能,近期汕头站至濠江段将成为汕头至普宁城际铁路的一部分,同时承担客运功能。广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路在广梅汕铁路汕头站汕头端接轨,往西南经汕头市龙湖区、濠江区,进入广澳港区设广澳站。本项目线路全长约 16.4km ,全线设汕头(不含)、广澳站,预留濠江城际站。全线设隧道一座约 9.97km ,桥梁两座约 3.7km 。。

( 3 )新建汕头至汕尾铁路汕头站及站区工程:新建汕头至汕尾铁路位于广东省东南部沿海地区,线路起自广梅汕铁路汕头站,向西南经汕头市,揭阳市、汕尾市后至厦深铁路汕尾站,新建正线长约 162.8 公里,全线共设 5 座车站。

2.3 计划工期: 计划开始检测日期2025年8月1日,计划检查测完成日期2026年12月31日。 本服务自合同生效日起至项目竣工决算完成为止。

2.4 采购范围:深圳工程建设指挥部铁路建设项目(瑞梅铁路项目、广澳港区铁路项目、汕头站及站区工程)物资质量专项整治第三方检测服务。主要试验检测工程量详见附表 1 与附表 2 。

2.5 采购限价:本项目采购限价合计为人民币 881550 元(捌拾捌万壹仟伍佰伍拾元整)。其中瑞梅铁路工程采购限价 736250 元(柒拾叁万陆仟贰佰伍拾元整),广澳港区工程采购限价 106150 元(壹拾万陆仟壹佰伍拾元整),汕头站及站区工程采购限价 39150 元(叁万玖仟壹佰伍拾元整)。

2.6 标段划分: 本次采购项目划分为1个标段 。

3. 谈判响应人资格要求

3.1 本次采购要求谈判响应人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人,具备有效的企业法人营业执照或事业单位法人证书等并在人员、设备、资金等方面具备相应的检测能力。

( 1 )资质要求:谈判响应人须具备 1 具有由国家规定的资质认定部门颁发且在有效期内的检验检测机构资质认定证书 (CMA) ; 2 具有有效期内的建设主管部门颁发的建设工程质量检测机构资质证书,具有检测综合资质或同时具备以下专项资质:建筑材料及构配件、市政工程材料。未换发新资质的过渡期内,可具备有效的原建设部规定的资质:专项检测(含建筑材料及构配件检测、市政工程材料检测),同时应提供省、自治区、直辖市人民政府住房和城乡建设主管部门相关证明文件截图,并承诺换发新资质后,应具有检测综合资质或同时具备以下专项资质:建筑材料及构配件、市政工程材料资质; 3 本次原材或构配件检测参数共 206 项,自行检测的原材或构配件检测参数不低于所投标段全部检测参数的 90% ;检测机构应明确需外委的检测参数,且外委的检测参数数量不得超过 20 项; 4 检测机构提供外委检测项目的检测报告时,一并提供其外委单位的资质和 CMA 计量认证合格证书,外委检测项目和检测参数应符合资质要求并在 CMA 有效认证范围内。

( 2 )财务要求:近三年( 2022 年 -2024 年)具有会计师事务所出具的财务审计报告,近 3 年财务状况良好,没有处于财产被接管、冻结破产状态。

( 3 )业绩要求:近五年( 2020 年 9 月~ 2025 年 9 月)具有铁路或城际轨道交通或城市轨道交通工程第三方试验检测服务业绩至少 1 项。

( 4 )人员机构要求:

项目负责人:具有建设行政主管部门颁发的检测资格证书或省部级协会颁发的检测培训合格证书,工程类专业中级及以上技术职称, 5 年及以上试验检测工作经验,有主持或负责铁路或城际轨道交通或城市轨道交通工程第三方试验检测工作经历。应为本单位正式职工,在本试验检测机构服务两年以上,附其社保证明。

技术负责人:具有建设行政主管部门颁发的检测资格证书或省部级协会颁发的检测培训合格证书,工程类高级及以上技术职称, 8 年及以上试验检测工作经验,有主持或负责铁路或城际轨道交通或城市轨道交通工程第三方试验检测工作经历。为本单位正式职工,在本检测机构服务两年以上,附其社保证明。

( 5 )信誉要求:具有良好的企业社会信誉,近三年( 2022 年 9 月至 2025 年 9 月)内未发生与骗取合同有关的犯罪或者严重违约而引起的诉讼和仲裁;近三年( 2022 年 9 月至 2025 年 9 月)中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除;近三年( 2022 年 9 月至 2025 年 9 月)内未发生骗取中标或严重违约问题。

( 6 )本次采购不接受联合体申请。

3.2 谈判响应人不得存在下列情形之一:

(1)在“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人名单;

(2)在国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单;

(3)谈判响应人及其参与谈判所列主要人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期;

(4)谈判响应人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录;

(5)谈判响应人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内;

(6)被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内;

(7)谈判响应文件中所列主要服务人员处于国铁集团重大不良行为公布期;

(8)谈判响应人在中国铁路广州局集团有限公司通报的停标处罚期内;

( 9 )其他情形:谈判响应人与本工程项目施工单位、设计单位、监理单位有行政隶属关系和利益关系。